KTM 450smr

4stroke競技専用KTM 450 SMR
メーカー希望小売価格 (車両本体価格):119万7000円(114万円)
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450 SMR
すべての妥協を排除したトップクラスのスーパーモト
KTM 450 SMRは、2007年のデビュー以来、数々の国内モータースポーツシリーズで優勝を勝ち取っただけでなく、スーパーモト世界選手権では、バーンド・ヒマー–華麗なライディングにちなんで“アスファルトサーファー”のニックネームを持つ–のライディングも手伝って、ファンの注目を一身に集めた。車両重量約111.5kg(走行可能時、燃料含まず)の軽量モデルは、レースフィールドからそのまま飛び出してきた、と言っても過言ではない。KTM 450 SX-Fモトクロッサーと同一のDOHC、単気筒ユニットが、パワフルな加速の原動力。KTMは、パワーユニットにスライディングタイプの5速トランスミッションとエレクトリックスターターを採用し、ボルトオン軽合金サブフレームを持つクロームモリブデン鋼フレームに搭載する。堅牢なシャシーは、プレミアムクオリティのWPサスペンションコンポーネントと相まって、圧倒的な安定性と俊敏なハンドリングを実現。フロントにはφ48mmの倒立フォーク、リアには高速ダンピングサポートが追加されたレーシングショックアブソーバーを採用する。ダンロップ・レーシングスリックも標準装備だ。2010年モデルは、グラフィックが一新された。

450 RF4 DOHCエンジン、APTCアンチホッピングクラッチ、エレクトリックスターター、5速トランスミッション。
超軽量クロームモリブデン鋼フレームとボルトオン軽合金サブフレームのコンビネーション。
スーパーモトのキャラクターに合わせて、軽合金鋳造スウィングアームを短縮。
フルアジャスタブルWPサスペンションコンポーネント。
16.5インチの先進フロントホイール。
ダンロップ・レーシングスリックタイヤ。
ラジアルマウント・マグラ4ピストンレーシングブレーキとφ310mmウェーブ・フォーム・ディスクで構成されるフロントブレーキ。
インモールドテクノロジーによる新グラフィック。
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Detail
シャシー シャシー
超軽量クロモリ鋼フレームとボルトオン・アルミニウムサブフレームによるレーシングシャシー。短尺軽合金スウィングアーム、レーシングフォーク、モノショック、ラジアルマウントのマグラ・4ピストンレーシングブレーキ、φ16.5インチ・フロントホイールなど、スーパーモトユースに特化したコンポーネントを採用。 エンジン エンジン
世界最強ともいえる450cc単気筒ユニットは、450 RF4 DOHCのコードネームを持つ。内径×行径は97×60.8mm、12.5:1の高圧縮比。スーパーモト世界選手権やモトクロス世界選手権とは異なるスペックを採用し、デイリーユースのニーズに応える。
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Specification
エンジン
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量 449.3cc
内径/行程 97/60.8mm
最高出力 N/A
最大トルク N/A
圧縮比 12.5:1
始動方式 セル式
変速機 5速
燃料供給方式 ケイヒン FCR-MX 41
潤滑方式 3個のオイルポンプによるオイル圧送式
変速機オイル ―
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-50
減速比(1次/2次) 29:74/14:48
クラッチ形式 APTCスリッパークラッチ、油圧操作式
シャシー
全長/全幅/全高 N/A
フレーム クロームモリブデン鋼セントラルダブルクレードル
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク WP倒立フォークφ48mm
リアサスペンション WP-PDSモノショック
サスペンションストロークF/R 280/310mm
ブレーキF/R ディスクブレーキφ310/220mm
リムF/R 3.50×16.5″;5.00×17″
タイヤF/R 125/80R 420;170/55R 17
サイレンサー アルミニウム
ステアリングヘッド角 63.5°
軸間距離 1475±10mm
最低地上高(無負荷) 300mm
シート高(無負荷) 920mm
燃料タンク容量 約8.2L
半乾燥重量 約111.5kg(燃料含まず)
乗車定員 1名
カラーバリエーション ―
生産国 オーストリー
保証期間 30日間
メーカー希望小売価格(車両本体価格) 119万7000円(114万円)
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