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KTM 1190 RC8 R
4stroke公道走行可
KTM 1190 RC8 R
メーカー希望小売価格 (車両本体価格):241万5000円(230万円)
KTM 1190 RC8 R ※画像はEU仕様です。日本に導入するモデルは仕様が異なります。

至高のスーパースポーツ
“Ready to Race"を心に秘めるライダーには、1190 RC8のアップグレードバージョン、1190 RC8 Rをお奨めする。ボアを2mm増加して排気量を1194ccまで拡大すると同時に、エンジン内部に精妙なエンジニアリングを施した結果、LC8 Vツインの最高出力は170psに到達。レスポンスやライダビリティも向上されている。シャシーもアップグレードし、キャスターを増加させ、直進安定性をさらに高いレベルへと引き上げた。カーボンファイバー・マッドガード、削り出しトリプルクランプ、摩耗軽減コーティングが施されたフルアジャスタブルWPサスペンションコンポーネント、超軽量マルケジーニ鍛造アロイホイールなど、随所にプレミアムクオリティのパーツを採用し、“R"の称号にふさわしい1台が創造されている。ハンドリング自由度、最高速度ともに、オリジナルバーションを上回るのは、当然の結果と言うべきかもしれない。レースフィールドで活躍する1190 RC8 Rは、一般道でも驚異的なパフォーマンスでライダーを魅了する。

  • 1194cc、Vツイン、LC8エンジン、大型オイルクーラー、最適化されたギア。最高出力:170ps(125kW)【101ps(74kW)】
  • 単体重量約7.5kgの軽量スチール・トレリスフレーム。シャシージオメトリーを見直し:キャスターを6mm増大、ホイールベースを短縮。
  • φ43mm WPサスペンション倒立フォーク、TiAlNiコート。
  • WPショックアブソーバー、TiAlNiコート・ピストンロッド。
  • マルケジーニ鍛造アロイホイール、マルチスポークデザイン。
  • ブレンボ・ラジアルマウント・4ピストン・モノブロックキャリパー、φ320mmディスク。
  • ブラックコート削り出しトリプルクランプ。フォーク、軽合金スウィングアーム、ブレーキキャリパー、フットレストはすべてブラックコート仕上げ。
  • カーボンファイバー・フロントマッドガード。
  • アジャスタブル・シャシー/シート・エルゴノミクス。
※【】内は日本仕様
Detail
       
       
Specification
エンジン
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒
総排気量 1194cc
内径×行程 105/69mm
最高出力 170ps(125kW)/10250rpm【101ps(74kW)/6500rpm】
最大トルク 123Nm/8000rpm【110Nm/6000rpm】
圧縮比 13.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
燃料供給方式 ケイヒン電子制御フューエルインジェクション
潤滑方式 3個のオイルポンプによるオイル圧送式
変速機オイル
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-50
減速比(1次/2次) 40:76/17:37
クラッチ形式 湿式多板、油圧操作式
シャシー
全長×全幅×全高 2049/821/1177mm
フレーム クロームモリブデン鋼(パウダーコート)
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウム・スタンプ・ハンドルバー
フロントフォーク WP倒立フォークφ43mm
リアサスペンション WPモノショック
サスペンションストロークF/R 120/120mm
ブレーキF/R ディスクブレーキφ320/220mm
リムF/R 3.50×17″;6.00×17″
タイヤF/R 120/70ZR 17;190/55ZR 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 66.7°
軸間距離 1425mm
最低地上高(無負荷) 110mm
シート高(無負荷) 805/825mm
燃料タンク容量 約16.5L/3.5Lリザーブ
半乾燥重量 約182.0kg(燃料含まず)
乗車定員 2名
カラーバリエーション
生産国 オーストリー
保証期間 24ヶ月
メーカー希望小売価格(車両本体価格) 241万5000円(230万円)
※【】内は日本仕様
Photo Album
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※記載モデルの価格・仕様・諸元などは、改良のため予告無く変更することがあります。

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