SUPER DUKE WEBSITE

DUKE WEBSITE

RC8 WEBSITE

SUPERMOTO WEBSITE

ENDURO WEBSITE

ADVENTURE WEBSITE
4stroke
公道走行可能
990 SUPER DUKE R
メーカー希望小売価格 (車両本体価格):182万7000円(174万円)
ContentsDetail BottonSpecification BottonPhoto Album Botton
990 SUPER DUKE R image

ネイキッドバイク王国に君臨
名称の最後に誇らしげにつけられた“R”の文字と装備がそのキャラクターを物語る。KTM 990 Super Duke Rは、“スタンダードの”990 Super Duke以上にハードコアライダーを惹きつけるよう運命づけられている。コンパクトなLC8ツインに抜本的な“セラピー”を実施、改良型クランクシャフトドライブ、大型チタンインテークバルブ、冷却系の最適化、1190 RC8から流用した新型スロットルボディによって高回転化を達成し、2008モデルイヤーには132psの最高出力を得るに至った。過酷なレース環境にも対応するシャシーコンポーネントを持つ990 Super Duke Rにとって、レーストラックは絶好のプレイフィールドとなる。990 Super Duke Rワンメイクトロフィーが開催される国もあるほど。2009年モデルは、メカニズムこそ同様だが、新たなグラフィックをその身に纏い、以前とは違った印象を覚えさせる。

  • スーパーパフォーマンスの源、LC8ツイン。999cc、132ps、φ52mmスロットルバルブボア、アクラポヴィック・マニホールドシステム。
  • パウダーコート・クロモリ鋼チューブラースペースフレーム、軽合金サブフレーム。
  • TiAlNi(チタン・アルミニウム・ニッケル)コートWPフルアジャスタブル倒立フォーク(フロント)、WPフルアジャスタブルショックアブソーバー、TiAlNi(チタン・アルミニウム・ニッケル)コート専用セットアップ・ピストンロッド/ダンパー(リア)。
  • ブラックコート・トリプルクランプ/フォークスタブ/軽合金スウィングアーム/フットペグ。
  • WPアジャスタブル・ステアリングダンパーを標準装備。
▲TOP
 
Detail

シート シート
モノシートデザインのリアエンドは、軽量化に貢献するとともに、そのキャッチーなフォルムが見る者を魅了する。しかし、そこには隠された機能がある。ラジカルなハングオンスタイルを取っても、ライダーの脚は確実にシートをグリップする。ハードな切り返しにも、鋭いレスポンスで応えるのだ。
フロントマスク フロントマスク
KTMのパーソナリティが光るフロントデザイン。この姿がミラーに映ったら、前方のライダーは道を譲るより他はない。

エンジン エンジン
最新世代の990 Super Duke Rには、最新世代のVツインエンジンがふさわしい。その実力とパフォーマンスはすでに証明済。圧倒的なパワーは、ノーマルバージョンの990 Super Dukeを上回る。デザインが一新されたLC8ユニットは、132ps(97kW)/10,000rpmの最高出力を発揮し、自ら最新世代であることを高らかにアピールする。そのパフォーマンスポテンシャルは、フルフェアリング仕様のスーパーバイクライダーですら、羨望の眼差しを送るだろう。

フォーク フォーク
スーパースポーティな基本設計と幅広いセットアップレンジ。φ48mm倒立フォークは、サスペンションスペシャリストとして名高いWPから供給されたものだ。サーキットでも、ワインディングロードでも、つねに最良の減衰特性を約束する。インナーチューブにはハイクオリティTiAlNi(チタン・アルミニウム・ニッケル)コートを施し、完璧ともいえるレスポンスを実現。最高レベルのレーシングテクノロジーが凝縮されている。

ボディ ボディ
数々のデザインアワードに輝くシルエットには、Super Duke史上最強のエンジンがふさわしい。
WPステアリングダンパー WPステアリングダンパー
いっそうのスムーズネスを求めるライダーに。操舵の度に、WPステアリングダンパーが確実なスタビリティを保証する。たとえそれが限界域であっても…。990 Super Duke Rには、“Ready to Race”のテクノロジーが標準装備されている。

ラジアルコントロール トリプルクランプ
ラジアルコントロールが理想的な機能と完璧なまでのコントロール性を提供。精密加工が施されたトリプルクランプは、ブラックアルマイト仕上げが精悍なイメージを与える。必要なパーツだけを残し、これを極限域まで高める。KTM流引き算の美学。
フレーム フレーム
マウンテンバイクの重量でスーパーバイクのスタビリティを実現。フレーム単体重量は、わずか9kgにすぎないが、132頭の馬を完全に制御下に置く実力を秘める。

▲TOP

Specification
エンジン
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒
総排気量 999cc
内径×行程 101×62.4mm
最高出力 132ps(97kW)/10000rpm
最大トルク 102Nm/8000rpm
圧縮比 11.5:1
始動方式 セル式
変速機 6速
燃料供給方式 ケーヒン電子制御フューエルインジェクション
潤滑方式 2つのオイルポンプによるオイル圧送式
変速機オイル
エンジンオイル モトレックス SAE 10W-50
減速比(1次/2次) 35:67/16:38
クラッチ形式 湿式多板、油圧操作式
シャシー
全長×全幅×全高 2110/840/1075mm
フレーム クロームモリブデン鋼(パウダーコート)
サブフレーム アルミニウム
ハンドルバー アルミニウムφ28/22mm
フロントフォーク WP倒立フォーク φ48mm
リヤサスペンション WPモノショック
サスペンションストロークF/R 135/150mm
ブレーキF/R ディスクブレーキ320/240mm
リムF/R 3.50×17";5.50×17"
タイヤF/R 120/70ZR 17;180/55ZR 17
サイレンサー ステンレススチール
ステアリングヘッド角 67.3°
軸間距離 1450±10mm
最低地上高(無負荷) 150mm
シート高(無負荷) 865mm
燃料タンク容量 約18.5L/3.5Lリザーブ
半乾燥重量 約186kg(燃料含まず)
乗車定員 1名
カラーバリエーション
生産国 オーストリー
保証期間 24ヶ月
メーカー希望小売価格(車両本体価格) 182万7000円(174万円)
▲TOP

Photo Album
画像をクリックすると、別ウィンドウが開き、大きな画像(1280px×1024px)が表示されます。

album1 album2 album3 album4 album5

※記載モデルの価格・仕様・諸元などは、改良のため予告無く変更することがあります。

このページのトップに戻る

KTM